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MG游戏网站_近日,广东东莞检验检疫局对一艘棕榈油油轮进行了重量检验,申报重量为4499.278吨,价值3156468美元。称完舱后发现短重80.507吨,短重母比17.9左右,短重值5.7万美元。经核实,此案是广东口岸近年来进口食用油最高的短重率。之后工作人员开始岸罐称重,发现短重38.993吨,短重率8.7,短重值2.7万美元。

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经分析,本案重量不足的主要原因是:一是船况磨损,舱容表噪音导致重量误差小;二是装货港初级短装;第三,船舶停泊在两个港口,在对装载舱室进行称重时,经常出现一个港口的货物溢出,另一个港口的货物重量不足的异常情况,但船舶未能及时调整舱室。据了解,散装食用油的装运不仅是高价值的散装货物,也是进口食品的重点控制,涉及贸易各方和公众的利益。检验检疫责任重大。

在不同港口停泊的情况下,检查工作可以被称为风险的急剧增加。为了有效保障国内收货人的利益和进出口贸易秩序,东莞局及时签发重量证书,供收货人赔偿,警告国内收货人高度重视短重风险,自由选择状况良好的船舶,并采取切实有效的措施确保充足的装载。。

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